
对交通事故研究表明.酒后驾车情况下。事故率随之提高。有很多新手司机怀着侥幸心理,酒后情况下驾驶汽车,毫无疑问。事故率上升是由新手驾驶车辆不熟练造成的。下列哪一情况能够对上述观点做出最有力的反驳:
A.酒后驾车以老司机居多
B.近年交通事故在不断攀升
C.新手司机的驾驶技术提高得很快
D.酒后驾车使老司机的事故率增高

A.酒后驾车以老司机居多
B.近年交通事故在不断攀升
C.新手司机的驾驶技术提高得很快
D.酒后驾车使老司机的事故率增高
第1题
A.酒后驾车以老司机居多
B.近年交通事故在不断攀升
C.新手司机的驾驶技术提高得很快
D.酒后驾车使老司机的事故率增高
第2题
A.只有10%的车主有酒后驾驶行为,而他们酒后驾车的时间只占开车总时数的2%
B.交警每天晚上都扣留若干酒后驾驶的车辆,否则造成的事故会更多
C.酒后驾车多为私家小车,在大巴司机和卡车司机中,酒后驾车的现象极少发生
D.酒后驾车大多数发生在晚上,而交通事故大多数发生在白天
第3题
A.甲建筑公司施工时偷工减料,导致工程质量不符合标准,造成重大安全事故,该公司构成工程安全事故罪,对其判处罚金,对直接责任人员判处刑罚
B.某矿厂采矿小组组长乙,明知劳动安全设施不符合国家规定而放任不管,且命令工人在没有系保险带的情况下进入深坑采煤,导致两工人失足摔死,构成重大责任事故罪
C.丙酒后驾车发生重大交通事故,致庚当场死亡,在乘客戊指使下逃跑。戊构成交通肇事罪的共犯
D.领导让司机丁违章超速行驶,造成一行人被撞死亡。领导和丁构成交通肇事罪的共犯
第4题
A.甲建筑公司施工时偷工减料,导致工程质量不符合标准,造成重大安全事故,该公司构成工程安全事故罪,对其判处罚金,对直接责任人员判处刑罚
B.乙为某矿厂采矿小组组长,明知劳动安全设施不符合国家规定而放任不管,且命令工人在没有系保险带的情况下进入深坑采煤,导致两工人失足摔死,构成重大责任事故罪
C.丙酒后驾车发生重大交通事故,致庚当场死亡,在乘客戊指使下逃跑。戊构成交通肇事罪的共犯
D.领导让司机丁违章闯红灯造成一行人被撞死亡。领导和丁构成交通肇事罪的共犯
第6题
二、给定材料
1.2008年,我国道路交通事故死亡人数为73484人,平均每小时就有8人丧命,从1998年开始,每年死于交通事故的行人超过2万人,约占总交通事故死亡人数的30%,而在城市,行人死亡的比例高达50%左右。一些斑马线甚至变成了“死亡线”:2009年5月12日,杭州市一辆在市区道路上狂飙的三菱跑车撞飞一位正在过斑马线的浙江大学毕业生谭X;7月30日凌晨,兰州市一辆飞驰的黑色桑塔纳将下班回家途中正穿行斑马线的曹X撞飞后逃逸;8月15日,福州市一辆黑色轿车撞伤走在斑马线上的一男一女,事发后,肇事者的朋友竟称:“没事,这是小事情,无非给伤者一个补偿,能了就OK了嘛。”
2.2008年我国因酒后驾驶就导致18371人死亡,76230人受伤,直接财产损失2.5025亿元。据北京市交通管理局最新发布的数量显示,2009年上半年,北京市酒后驾车大幅反弹,全市酒后驾车致死事故81起,导致97人丧生,在全市有人员死亡的交通事故中,酒后驾车所占比例高达17.3%,其中醉酒驾车共导致86人死亡。此外,本年一次死亡3人以上的重特大交通事故达11起,其中,醉酒驾车高达5起,酒后驾车为1起。酒后驾车已成为仅次于大货车的重特大事故发生的主要诱因。
3.兰州一位白发苍苍的古稀老人,在其所住小区门前的斑马线上,手持砖块,在不到4小时之内怒砸14量闯红灯的违章车,此事引起近八成的网友支持。支持者认为:虽然老人的行为从法律角度看是不合法的,但在道德层面上确实合情合理的。其实,近年来兰州市交警部门对维护斑马线的安全也做了不少工作,但仍难让市民满意。“大张旗鼓的整治行动大都一阵风,没有建立长效机制”,家住兰州的一位市民说。
4.交通电子监控设备只能拍到违章车辆,不能清晰显示驾驶员相貌,一些违章驾驶员就出钱请有驾驶证却没有车或很少开车的人代为扣分。这些“代扣族”也没有损失,因为交通安全违法行为累积计分制度的计分周期为1年,共计12分,一年违章计分不满12分,第二年则自动归零,驾驶证可继续使用。据中国青年报社会调查中心对3061人进行的调查显示,72.9%的人表示身边存在交通违章代扣分现象,67%的人指出,代扣分现象的存在会纵容驾驶员无视交通法规,为交通安全埋下隐患;59.4%的人认为,该现象会助长“拿钱消灾”的社会风气。
5.我国2004年5月1日颁布实施的《道路交通安全法》第九十一条对饮酒驾车、醉酒驾车的违法行为及其法律责任进行了明文规定,然而,近年来各地酒后驾驶导致的交通事故越来越多,引发社会舆论强烈关注。为此,公安部决定自2009年8月15日起,在全国开展为期两个月的专项行动,严厉整治酒后驾驶的交通违法行为,公安部强调,对酒后驾驶的处罚实行“四个一律”:对酒后驾驶机动车的,一律暂扣驾驶证3个月;对醉酒驾驶机动车的,一律拘留15日,暂扣驾驶证6个月;对一年内两次醉酒驾驶的,一律吊销驾驶证,两年内不得重新取得驾驶证,属营运驾驶员的,5年内不得驾驶营运车辆;法律法规规定有罚款处罚的,一律从重处罚。从8月15日到9月16日,一个月内,全国共查处酒后驾驶违法行为65397起,其中醉酒驾驶10711起,分别比去年同期上升了86%和91%;因酒后驾驶发生的交通事故仍达到320起,死亡118起。
有专家指出:一些地方的交通管理部门查处酒后驾驶具有集中性、阶段性、运动性特点,因此有的驾驶员就能通过关系了解到哪天查,在哪查,以逃避酒后驾车检查;即使有的“不幸”被“抓个正着”,也能想方设法通过找人说情来减轻或规避处罚。这种“打游击”的查处方式不可能杜绝酒后驾车的现象。
6.2008年10月25日晚,济南市一位行人翻越护栏过马路时,遭到多汽车碾压,当场死亡。2009年7月12日海口市一名女大学生因为翻越护栏横穿六个车道,被交警拦下告知翻越护栏横穿马路属于交通违法需接受处罚后,与交警发生口角,辱骂交警,抢夺交警摄像机准备砸在地上,同时还召来3名朋友与警方对峙,造成该路段严重堵塞。按照有关规定,交警对阻碍执法公务的行为做出了行政拘留5天的处罚并予执行。这是海南省首个因为横穿马路被拘留的行人。
7.2006年6月5日,北京历史上最大规模的公众参与公益环保活动——“为了首都多一个蓝天,每月少开一天车”活动启动,包括车友、学校、社区、企业、媒体还有环保部门参加,30万市民不开车,以绿色方式出行。2007年9月17日以“绿色出行、绿色交通、绿色奥运”为主题的首届北京市“公共交通周”及“无车日”活动启动,2008年6月23日北京市政府发布“致首都市民的一封信”,倡导并恳请市民积极选择“绿色出行”方式,践行“绿色奥运”承诺,以及“单双号”“每周少开一天车”等交通限行措施的实施,都得到了广大市民的大力支持和响应。
北京市还广泛开展道路交通安全宣传教育系列活动,以便提高广大市民的交通安全法制意识和交通文明意识。例如:每年的交通安全宣传日,数万名首都交警、志愿者等走上街头,在全市各区县的数百个宣传站,向群众宣传普及交通安全知识;交通部门开展征集“温馨交通安全提示语”活动,激发群众参与交通管理的主动性;制发《小学生道路交通安全教育读本》,科学规范小学交通安全教育,等等。
8.在挪威,任何驾驶员开车,被发现血液中酒精含量超过0.05%,一律关3个星期禁闭,初犯吊销驾照1年,5年内重犯者永远吊销驾照;在日本,驾驶员血液中酒精深度超过0.05%时要判2年以下劳役,罚款5万日元,吊销驾驶执照,同时追究为饮酒驾驶员提供车辆的人、同乘者和供酒者的责任;在美国,酒后驾驶属于刑事犯罪,按照大多数州的法律,成年人体内酒精浓度超过0.08%,可以将其当场逮捕,轻则会被暂扣驾照和处以罚款,重则会被投入监狱和永久注销驾照;在法国,对酒后驾车要根据情节处以135欧元——750欧元的罚款,驾照被扣6分。如分数全被扣除,将取缔驾照且6个月后重考,如醉酒驾车,将面临2—4年牢狱之灾和4500—9000欧元的罚款。
在我国,驾驶员血液中的酒精含量大于或者等于0.2%、小于0.8%,属于酒后驾车,可处暂扣1个月以上3个月以下机动车驾驶证,并处200元以上500元以下罚款;酒精含量大于或者等于0.8%属于醉酒驾车,可处15日以下拘留和暂扣3个月以上6个月以下机动车驾驶证,并处500元以上2000元以下罚款。相对上述国家,我国对酒后驾车的处罚要宽松一些。
9.中国酒文化可追溯数千年,本来有“斗酒诗百篇”的意蕴,渐渐演变成劝酒拼酒的不良酒风。现在酒桌上谈生意、联络感情流行的是:“感情浅,舔一舔;感情深,一口焖;感情铁,喝出血”,“会喝一两的喝二两,这样的朋友够豪爽!会喝二两的喝半斤,这样的同志够贴心!会喝半斤的喝一斤,这样的哥们儿最放心!”,“酒品如人品,不喝就是看不起人”,生意不成功!在这样的酒文化氛围下,酒后驾驶的“马路杀手”也就出现了,所以,要防止酒后驾车,必须根除酒文化。
10.近年来,行人保护技术在汽车上得到了推广和发展,以降低碰撞时对行人的伤害。德国的一项研究表明:25%造成严重伤害的交通事故和60%引起死亡的交通事故都是因为车辆侧滑所致。如装配有电子稳定程序ESP的汽车,就能精确地干预制动方式,使车辆安全行驶在正确轨迹上并防止车辆侧滑。2001年以来,欧美日韩等地区和国家就实施了严格的汽车碰撞行人保护标准规定新车要安装行人保护装置。据欧洲交通安全委员会的专家估计,行人保护标准实施后,每年可挽救2000个生命,减少17000多个重伤人员。目前,我国在行人安全保护技术方面还没有相应标准,一些先进的行人保护技术因成本原因在新车中的装配率还很低。
11.前些年,交通行业专注于基础设施建设,而信息化发展一直不被重视。随着政府提供信息化和工业化的融合,这个问题开始得到重视。近年来,在北京市交通建设、管理、运行中,信息技术的应用就越来越广泛。地面道路交通依靠交通流信息采集与处理系统、交通监测系统、交通控制系统,以及交通信息管理中心系统,统计分析客流、清分清算各条线路的费用;路网指挥调度中心系统,实现对乘客的指引和换乘;应急指挥系统,统一协调指挥、控制窘态发生事件的情况,平衡各线之间的关系。正是这些技术手段的广泛应用保证了网络化实行之后北京交通安全、高效、均衡地运转。
12.2009年3月20日国务院办公厅发布的《汽车产业调整和振兴规划》指出,我国即将启动节能和新能源汽车示范工程,由中央财政出资补贴,并支持在大中型城市示范推广混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车等新能源汽车。这表明2009年成了新能源汽车元年,且预示着中国未来汽车产业的发展方向,更将颠覆中国人民汽车的价值取向。国内生产企业比亚迪、奇瑞、吉利、东风、长安、江淮等多家民族汽车品牌企业都在摩拳擦掌,争奇斗艳,一个百花齐放的绿色汽车时代正悄然走近人们的视野。此外,自2009年1月20日至12月31日,政府用税收优惠鼓励小排量汽车消费,对1.6升及其以下排量乘用车按5%征收车辆购置税,使越来越多的人更愿意选择符合国家发展导向、节能减排的小型车。
13.2008年7月上海市政规划院完成了首个区级非机动车交通网络规划研究,虹口区被列为该市首个非机动车网络骨架,这传递出重视设立自行车道、尊重自行车路权的积极信号。2009年8月广州市规划局公布了《广州市城市自然生态及历史文化特色区步行系统规划》,规划建成11条总长约145公里的步行廊道。将自然生态景观、商业区域、近代革命遗址全部串联起来的步行生态绿廊,可以让市民和游客徒步观赏广州最重要的自然和历史文化景观。一座城市的伟大在于它的包容,让汽车和行人各得其所。既是对行人路权的尊重,也是城市发展的重要内容。
14.绿色出行是节约能源、提高能效、减少污染、有益健康、兼顾效率的出行方式,奥运会后,北京市提出了建设人文交通、科技交通和绿色交通的公交城市。北京市交通委员会有关负责人表示,城市交通不是只为机动车服务的,而是从根本上为出行的人服务的,是为各种出行方式服务,更加绿色、环保的出行方式应该得到更多尊重和提倡,包括在时间和空间上的优先权,发展公共交通是破解城市交通拥堵困局的根本措施,尤其是要大力发展速度快、运量大、污染小、不堵车的轨道交通。到2015年,北京市19条561公里地铁线网完成后,可将中心城市1/4约880万人次的交通出行量分流到地下,届时五环路内平均步行不超过1000米就可以到达一个地铁车站,此外,目前北京正在轨道交通站点和公交枢纽附近设置自行车租赁店,预计规模将在1000个左右,车辆达到5万辆以上。轨道交通、地面公交、小汽车、步行、出租车等多种出行方式的换乘将更加便捷。
15.近年来,我国城市的步行和自行车出行比例正迅速下降,如自行车出行比例就正以年均2%—5%的比例下降。自行车是北京数量最为庞大的交通工具,然而骑车容易存车难。目前,自行车存放点的数量较之前几年已大大减少,而较大的正规存车点又不是以覆盖所有人流集中的地区。如东二环附近的一条胡同里,路边就停放着很多自行车。一位骑车人说,附近只有一个写字楼下有一个地下自行车停放点,里面太挤,存取麻烦,只好直接把车停在路边,办完事赶紧跑出来,就怕车丢了。
一些城市的步行和自行车使用的道路空间也被挤压,有时道路两旁的非机动车道俨然成了机动车停车场,来来往往的自行车几乎都被挤上了机动车道冒险骑行,而过往疾驰的汽车们在毫不减速的情况下,还不停地按喇叭来表达对自行车“入侵”影响他们行驶的不满。有的地段,甚至就没有非机动车道。有的十字路口,当绿灯亮起时,行人本应理直气壮的通行,而加速行驶的右拐机动车却把行人的路挡了个严严实实,等右拐弯车辆一辆一辆走完后,路口的红灯又“无情”地亮了起来,行人只能被夹在疾驶的车流中间提心吊胆的等待绿灯再次亮起,并默默祈祷接下来的右拐弯汽车能放自己先过去。
三、申论要求
1.根据给定材料,概述我国酒后驾车现象屡禁不止的主要原因。(25分)
要求:概括准确、语言简练,字数不超过200字。
第7题
:
1.2008年3月31日联大就加强全球道路安全问题召开全体会议,并通过决议,呼吁对道路安全投入更多资源。
据联合国网站报道,阿曼常驻联合国大使福阿德·希奈在代表草案提交国发表的讲话中对全世界特别是发展中国家的交通意外死伤事故不断增加表示关切。
希奈说:“发达国家和发展中国家之间日益增长的差距使情况变得更糟,如果我们不能在中低收入国家加快应对道路交通所造成的大量死亡,我们将在这一问题发生转机并得到控制之前失去成千上万的生命。”
这份由阿曼、萨尔瓦多、中国、南非等53个国家联合发起的决议还强调,各国应执行卫生组织有关安全驾驶建议,并在道路安全方面进一步加强国际合作和知识分享,顾及发展中国家的需要。
据联合国估计,全球每年有120多万人死于交通事故,绝大多数受害者来自发展中国家。到2020年,这个数字可能会翻一番。受害最严重的是儿童、行人、骑车人和摩托车驾驶者。减少交通事故风险的主要手段有使用安全带、儿童安全装置和头盔以及禁止酒后驾驶、超速等。
2.面对酒后驾车,世界各国都在加大处罚力度,严加治理。
在越南,从2009年7月1日起,开始实施新的驾驶员酒精检测标准,由原来的“驾驶人员每100毫升血液酒精含量不得超过80毫克”改为“不得超过50毫克/100毫升”,违规者可处300万越南盾罚款。
按照英国法律,对酒后驾车初犯者吊销驾照一年;重犯者吊销驾照3年,外加1 000英镑罚款;如果在10年内共有3次被判酒后驾车,则会吊销驾驶执照109年,这实际上等于剥夺了司机的驾驶权。
在加拿大,醉酒驾车伤人致死的最高刑罚原来为入狱14年,致人伤残为入狱6年,但现已分别提升为无期徒刑和10年监禁。此外,为了惩治青少年酒后驾车,2010年,加拿大安大略等省份将推出“青少年醉驾零容忍”制度,21岁以下的司机只要被检验出酒精含量,都将以醉驾论处。
3.中国公安部14日部署,自2009年8月15日起在全国开展为期两个月的严厉整治酒后驾驶交通违法行为专项行动,全力预防重特大交通事故,为迎接新中国成立60周年创造良好的道路交通环境。
集中整治期间,公安交通管理部门将调集优势警力,针对高发区域和高发时段,高密度部署勤务,提高拦查频率,对有酒后驾驶嫌疑的车辆和驾驶人严格检查。对酒后驾驶的,将严格按照道路交通安全法的规定从严处罚,坚决做到“四个一律”:对饮酒后驾驶机动车的,一律暂扣驾驶证3个月;对醉酒驾驶机动车的,一律拘留15日,暂扣驾驶证6个月;对一年内2次醉酒驾驶的,一律吊销驾驶证,2年内不得重新取得驾驶证,属营运驾驶员的,5年内不得驾驶营运车辆;法律法规规定有罚款处罚的,一律从重处罚。
公安部副部长刘金国说,对酒后驾驶,无论涉及什么人,不管什么理由,都要一视同仁,从严处罚,绝不允许开口子,绝不搞下不为例,让酒后驾驶成为不能碰、不敢碰的高压线。公安民警对酒后驾驶违法行为不处罚、从轻处罚或者为酒后驾驶违法人说情的,要严肃追究有关责任。
刘金国说,治理酒后驾驶,不仅要强化处罚手段,还要充分发挥社会各界力量,综合运用各种手段,多管齐下。公安部将启动部门规章和国家标准的修订,提高酒后驾驶违法行为的记分分值,从严掌握醉酒驾驶的认定尺度;将配合有关部门开展立法调研,从法律层面加大对酒后驾驶违法行为的行政和刑事处罚力度。
据了解,针对酒后驾驶常伴随超速行为的特点,集中整治期间,各级公安交通管理部门也将同时加大对严重超速违法行为的执法力度,特别是对组织和参与飙车的,将依法严格查处。
刘金国表示,此次全国性集中整治后,严厉打击酒后驾驶违法行为仍将坚持不懈地抓下去,实现常态化。
4.为进一步提高路网平均车速,降低路口阻塞率,改善道路交通秩序,有效遏制交通事故,大连市交警支队自2009年6月1日至9月30日,分三个阶段在全市开展集中整治城区道路交通违法行为行动,进一步净化道路交通环境,使城市道路交通更加和谐、有序、安全、畅通。目前,市区大规模集中的道桥建设施工,使全市原本有限的道路资源更显得捉襟见肘。加之一些司机因抢行、闯红灯、强行并道、逆向行驶等交通违法行为引发的轻微刮碰交通事故也时有发生,加剧了早已不堪重负的交通拥堵,严重扰乱了正常的通行秩序。在如此复杂的交通形势下,降事故、保平安、保证市民安全畅通出行则成为当前摆在全市交通民警面前的一项重要工作。当下,交通部门希望通过日常严格管理与集中突击整治的有效结合,来改善城市的道路交通状况。据了解,此次整治重点是酒后驾车、静态停车秩序、动态交通秩序、行人、非机动车的违法行为。通过开展集中整治,重点查处酒后驾驶机动车、非机动车乱停乱放;机动车不按线行驶、违反交通信号通行;机动车无牌无证、故意遮挡、污损和不按规定悬挂号牌等严重交通违法行为。
5.因无证醉酒驾车致4死1伤被判死刑的孙伟铭,2009年7月28日委托律师向成都市中级人民法院递交了上诉状,并称一审判决量刑过重。公安机关调查显示,孙伟铭未经过正规的驾驶培训,也从未办理驾驶证。事发前,这辆上户仅半年的别克轿车已被电子眼拍到包括超速、闯红灯等在内的十次违章记录,但显示均未处理。
按照《中华人民共和国道路交通安全法》,公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为,应当及时纠正。对机动车驾驶人严重违法但不构成犯罪的驾驶行为,除依法给予行政处罚外,还应予以吊销驾驶证,甚至处十五日以下拘留。但是在现实生活中,我们看到的是因超速50%以上被吊销驾驶证的寥寥无几,被依法刑拘的更是鲜有其人。一些人没有意识到机动车驾驶的严肃性和责任性,将违规违章视为家常便饭,一些人甚至错误地认为开车肇事没什么,不过就是找找人,交点钱了事。由此看来,“长期无证高速驾驶未受任何惩处”“违章80次却依然执证驾驶”也都不足为奇。这些带“病”上路的驾驶员让其他车辆和行人的安全处于莫大的危险之中,极大增加了恶性交通事故发生的可能性。
6.据《人民日报》报道,近年来我国机动车数量突飞猛涨,到2009年7月,已达1 78亿辆。2009年7月18日,四川省成都市李刚、罗毅两位律师,向全国人大常务委员会发出快件,要求修改《刑法》,增加“饮酒、醉酒驾驶机动车罪”。李刚分析说,我国拥有全世界1 9%的汽车量,而汽车引发的交通死亡事故却占全球的15%,死亡率“排名”世界之首。按国际惯例,以酒后驾驶机动车辆发生交通事故占总交通事故数量的25%计算,仅2008年我国因酒后驾驶就导致18 371人死亡,76 230人受伤,直接财产损失2 502 5亿元。
“微醉状态开车,出事的可能性是没饮酒情况下开车的16倍。”中国人民公安大学交通管理工程系教授丁立民,今年2月曾在北京市“酒后驾车司机集中管理教育培训班”上负责主讲,他在接受中国青年报记者采访时说,“绝大多数被查到的人都不是第一次酒后驾驶,他们会想‘哎呦,今天倒霉,被逮着了’。查处酒后驾驶成了小概率事件,这说明我们的执法有漏洞。”
丁立民认为,我国目前相关法律法规对于酒后驾驶的惩罚力度不是不大,而是执法不够,这是最大问题。“一些地方的管理部门重视不够,把查处酒后驾车仅仅当成了上报的指标来完成。有些人还可以通过关系了解到哪天查,在哪查,这种‘打游击’的查处方式不可能杜绝酒后驾车的现象。”
本次调查显示,63 8%的人认为在执法中存在执法不严和警力不足等情况;61 9%的人认为处罚在操作层面不规范,弹性大;30 2%的人认为对酒后驾驶检测和认定的科学性不够。
7.2008年12月14日30岁成都男子孙伟铭无证且醉酒驾驶,连撞5车后逃逸,酿下4死1伤的惨剧。2009年7月23日一审判处其死刑,成为全国首例以危害公共安全罪对醉驾者判处死刑的案件。
2009年5月7日晚年仅20岁的胡斌驾驶非法改装的三菱跑车在杭州街头与朋友“飙车”,将看完电影、正在穿过斑马线回家的25岁青年谭卓当场撞死。7月20日,胡斌一审被判3年。
7月29日,重庆綦江县公安局民警荣增鹤酒后驾车肇事致1人死亡。荣增鹤涉嫌交通肇事罪,被依法刑拘。
8月4日晚,杭州市首条爱心斑马线上,一司机酒后驾驶黑色保时捷卡宴牌小型越野客车将一17岁姑娘撞飞了30米远,经抢救无效死亡。
8月5日,黑龙江省鸡西市发生“路虎撞人案”,肇事者张喜军酒后驾驶路虎吉普车肇事,事故导致2人死亡,10余人受伤。经检测,张喜军每100毫升血液含有酒精198毫克,远超醉酒驾车标准,张喜军以涉嫌危害公共安全罪被捕。
8月6日晚间,上海又发生一起酒后驾车夺命案,一名4岁男孩被撞死,3人受伤。
今年1月至7月,宁夏回族自治区共发生死亡3人以上交通事故10起,较去年同比上升42 86%,致死35人。交管局分析显示,因酒后驾车导致的交通事故起数和死亡人数,同比分别上升5%和55 56%。
据广东省公安厅交通管理局通报,今年1~7月广东全省因酒后驾驶导致的道路交通事故共有334起,造成73人死亡,355人受伤。截至到今年7月,广东公安交警部门查处饮酒驾车9 573人次,醉酒驾车2 036人次,分别比去年同期增长了37 96%和5 99%。
8.2009年6月30日,南京私营老板张明宝酒后驾驶轿车一路上撞倒9名路人,并撞坏6辆轿车,最终造成5人死亡,其中一名孕妇腹中胎儿几乎被挤出,死状惨烈。经化验,他每100毫升血液内酒精含量达381毫克,而达80毫克即构成醉酒驾驶。目前,张明宝已经被刑拘。
肇事者对生命的严重藐视,点燃了舆论的怒火,虽然肇事者表示忏悔,并承诺积极赔偿死者,但很多人认为赔偿不足以偿罪,交通肇事也不足以定其恶,主张对张明宝按“危害公共安全罪”严惩,甚至直言将其枪毙。
醉酒驾车肇事,一般构成交通肇事罪,依《刑法》第一百三十三条规定:除了因逃逸致人死亡的以外,其最高刑期只有七年。交通肇事罪是典型的“过失犯罪”,即当事人不希望发生车祸,或者轻信车祸可以避免,这种犯罪主观恶性不大,所以刑法的量刑较轻,一般在三年以下,至多七年。
而据报道,张明宝仅两年内就有80次违章记录,其中超速39起,这还只是他的一辆车子的记录。再加上他体内酒精数倍于醉酒标准,撞人以后拒不停车,直至被逼停。无论是主观恶性还是社会危害性,张明宝的行为与普通酒后肇事有着重大区别,交通肇事的罪名的确相对太轻。
但能定危害公共安全罪吗?危害公共安全罪是一个“兜底”性的罪名,指以除放火、决水、爆炸、投毒之外的危险方法危害公共安全的行为,这种危险方式必须与放火等的危害程度相当。它是一种社会危害极大,主观恶性极大的犯罪,起刑点就是十年以上,最高刑是死刑。即便像张明宝这么恶劣的醉酒肇事,也不可能像爆炸那么严重,张明宝只是一种对他人生命严重不负责,还没有穷凶极恶到想剥夺他人的生命,按罪刑相适应的原则,定危害公共安全罪并不合适。
还需要说明,有人建议对于醉酒驾车肇事按“过失杀人”定罪,这也是一种误解。“过失致人死亡罪”虽然被普通民众认为是“杀人”的重罪,其实并不比交通肇事罪更重,而且在小区里发生的车祸就是定“过失致人死亡罪”的。
所以说,这形成一个法律上的空白,对这种恶劣的肇事行为缺乏适当的法律武器,立法机关应该考虑这种民间的正义诉求,针对严重醉酒、事后逃逸等民愤极大的肇事者,应加大惩罚力度。
9.据世界卫生组织于2009年6月15日发布的首份《道路安全全球现状报告》显示,全球每年有127万人死于道路交通事故,其中46%为“弱势道路使用者”,即行人、骑自行车和摩托车的人。
世卫组织在当天发表的新闻公报中说,各国在如何保护汽车驾驶者和乘坐者的安全方面取得进展,但“弱势道路使用者”的安全需求却没有得到满足。
世卫组织呼吁对“弱势道路使用者”给予更多的关注,强调如果能够认真执行一些交通安全干预措施,每年就可以挽救数十万人的生命,如修建人行道、人行横道和摩托车等两轮机动车专用道,提高头盔使用率等。
统计表明,全球道路交通死亡事故的90%发生在低收入国家,而这些国家拥有的车辆甚至不足全球车辆的半数。道路交通事故死亡率最高的是非洲和东地中海地区。
世界卫生组织的报告指出,许多国家交通法的制定不够完善。目前,全球只有15%的国家制定了全面针对五大类道路安全问题的完善法规。这五大类问题包括城区限速、驾驶者血液酒精含量限制、摩托车车手和乘客必须佩戴头盔、汽车内所有人必须系安全带,以及汽车内安装儿童座椅等儿童保护设备。
报告预测说,如果道路交通安全状况不加以改善,到2030年,全球每年死于交通事故的人数将达到240万。
10.酒后驾车的问题再度引起全社会的关注,苏州警方也对酒后驾车展开了专项整治行动,如何衡量饮酒驾车和醉酒驾车?饮酒开车的当事人会受到怎样的处罚?如果喝了酒,但又有汽车要开,有什么方法可以妥善解决?2009年8月22日,苏州市交巡警支队的相关负责人通过《姑苏晚报》政法热线,与广大市民进行了互动交流。
金先生:什么样的情况属于饮酒驾车和醉酒驾车,情节上有没有什么区别?
答:驾驶人血液中的酒精含量大于(等于)20毫克/100毫升小于80毫克/100毫升的行为属于饮酒驾车,含量大于(等于)80毫克/100毫升的行为属于醉酒驾车。从情节上看,两者都属于严重的交通违法行为,都将受到法律法规的惩罚,从危害程度来看,后者的危害性比前者更大。
孟先生:针对当前不少人饮酒驾车的不良习惯和醉酒驾车的恶习,目前苏州警方采取了怎样的管理和整治措施?
答:南京“6·30”重大交通事故发生后,苏州交巡警部门立即对酒后驾车采取了严厉整治的措施,防患于未然。一是加强了重点整治,保持每天严查酒后驾车,白天、晚上乃至半夜都会进行检查。二是加强了源头监管,警方对餐饮企业、酒吧、KTV等涉酒场所的经营者提出建议,要求经营者对在场所内消费的顾客尽到“开车不饮酒、饮酒不开车”的宣传、提醒的义务。三是加强宣传力度,一方面召开新闻发布会向社会广泛宣传饮酒驾车的危害和责任,另一方面对年轻人、曾有过酒后驾车违法记录的重点人群进行重点教育。此外,警方还在主要的公共场所设置宣传标语、图片等对公众进行提醒。
11.杭州飙车者胡斌被当地法院判以交通肇事罪的最高量刑三年,仍引来大批网民不满。兰州一老汉向三十余辆闯红灯汽车拍砖,行为明显越界,却仍支持者甚众。一股“人车对立”的弥漫性情绪,在以上这类极端事件中,与现行法律条文和公民守法常识遥相对峙。“人车对立”,曾在很多国家的经济快速发展期里上演。总有一部分人先富起来,总有人顺理成章地成为有车族。然而,所谓“人车对立”,并不意味着富者与贫者的必然对立。在今天的中国城市里,中等收入者大多具备了成为有车族的能力,他们是“橄榄形”社会中最庞大的“橄榄肚子”。虽然杭州飙车者带有“富二代”的某些特质,但兰州老汉砸的对象,显然以“橄榄肚子”居多。司法的进步,以及现代政府增强执法能力和提供均等化公共服务的努力,才是疏解“人车对立”的正解。
一个涉及侵害生命的公共事件爆发后,民间滋生一些情绪,在所难免。疏导这些情绪,除了做到行政透明,并妥善引导舆论,最终还将依靠法律。而法律,作为社会行为的基本准绳,也要跟上时代变化的脚步,体现出对当代人愈发重视公共安全这一心理变化的司法适应能力,在司法判断上做出积极的调试。这与维护司法的严肃性并不冲突,相反,能使法律手段成为疏解社会情绪的有效出口。
那些早就进入汽车社会的国家,大都在一段时期里爆发过“人车对立”,也都曾努力调校其司法尺度,对车与人的行为均做出更高标准的约束,尤其加大了对机动车违法行为的惩戒力度。一旦出现类似于胡斌这样的飙车者,有足够明晰的法律条款让其对号入座,公众对肇事者的谴责、痛恨情绪,因法律“重典”的存在,而在第一时间内便能得到有效释放。
兰州老汉拍砖引来与常识相悖的叫好声,也说明某种情绪无法发泄,而渐被异化。老汉宣布要“保卫斑马线”,其实大家都知道,保卫斑马线,靠的是法律法规,而不是板砖。
三、申论要求
1.结合给定资料,试分析酒后驾车屡禁不止的原因。(20分)
要求:层次分明,概括准确,表达简洁,语言流畅。不超过200字。
2.结合给定资料4,就如何改善大连道路交通状况,给出建议(30分)
要求:层次分明,概括准确,表达简洁,语言流畅。不少于300字。
3.结合资料内容,针对我国酒后驾车伤人事件写一篇文章,题目自拟。
要求:观点鲜明,内容充实,结构完整,语言简洁流畅。字数800~1 000。(50分)
第9题
下列哪种情形不属于间接故意?()
A.张三投毒杀害李四,对也会毒死同室的王五一事听之任之,结果毒死了王五,张三对王五死亡的结果
B.张三追求一个非犯罪的结果放任另一个犯罪性的结果
C.行为人与被害人因琐事引起争执。被害人纠集20余人闯入行为人院中无理取闹,行为人气极,拿出私藏的手榴弹拧开后盖掖在腰间,手持点燃的爆竹自屋内冲出。想以此吓退对方。不料双方抢夺手榴弹时,发生爆炸,造成3人死亡、2人重伤、5人轻伤的后果。行为人对该手榴弹爆炸的结果
D.行为人酒后驾车超速行驶,乘客提醒他注意安全,他不听,称自己技术高超,怎么可能发生事故,仍然高速行驶,结果造成交通事故