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[单选题]

为了改善气门与气门座的磨合性能,新气门锥角往往比其座圈小约()

A.0.01°~0.05°

B.0.5°~1°

C.2°~4°

D.8°~10°

答案
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更多“为了改善气门与气门座的磨合性能,新气门锥角往往比其座圈小约()”相关的问题

第1题

在磨削气门工作锥面时,为改善气门与气门座圈磨合性能,气门锥面角度比座圈锥面角度()。

A.略大

B.略小

C.相等

D.大90°

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第2题

为了提高气门与气门座的密封性能,气门与座圈的密封带宽度越小越好。()
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第3题

在利用软铅笔划线法检验气门密封性能时,应在()画线。

A.气门大头锥面座上

B.气门座锥面上

C.气门大头盖上

D.气门杆上

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第4题

为了提高气门与气门座的密封性,()都需要进行研磨。

A.气门与气门座经修理或新更换后

B.气门座经修理或新更换后

C.气门经修理或新更换后

D.气门与气门座新更换后

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第5题

在利用红丹油鉴别法检验气门密封性能时,将涂上红丹油的气门压在气门座的工作锥面上,应旋转气门()圈,然后提起气门进行检查。

A.1/2

B.1/4

C.1

D.2

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第6题

气门座的锥面由三部分构成,其中()的锥面是与气门工作锥面相座合的工作面。A.15°B.45°C.75°D.90°

气门座的锥面由三部分构成,其中()的锥面是与气门工作锥面相座合的工作面。

A.15°

B.45°

C.75°

D.90°

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第7题

锥面与顶面的夹角称为气门锥角。A.气门头部B.气门导管C.气门座D.气门杆部

锥面与顶面的夹角称为气门锥角。

A.气门头部

B.气门导管

C.气门座

D.气门杆部

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第8题

柴油机气门座与气门之间有配套磨光的锥形斜面配合,称为气门锥面,常用的锥角为()。

A.30º

B.45º

C.60º

D.30º和45º

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第9题

为防止积炭改善气门与气门座的密封性,常用气门旋转器代替进气门的气门弹簧座。()
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第10题

给气门的运动起导向作用,保证气门和气门座锥面的精确配合,并为气门杆散热的是()。

A.气门头部

B.气门杆部

C.气门座

D.气门导管

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第11题

在发动机工作时(热状态下),为了使气门与气门座之间保持一定的压力,以保证密封,也需要一定的气门()。

A.距离

B.间隙

C.行程

D.压力

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