题目内容
（请给出正确答案）
B、列车正线运行时驾驶模式从高到低转换时，必须得到行车调度员允许后方可进行操作;从低到高转换时，司机视情况进行操作后或驾驶模式自动升级后，再及时报告行车调度员，ATO转CM时可先转后报
C、司机手动驾驶时，须做到“三稳一准”(启动稳、运行稳、停车稳;对标准)，运行中必须时刻保持按压警惕按钮。进站时注意控制速度，制动时采取早拉少拉的原则
D、司机接到行车调度命令时必须执行复诵制度，命令不清不准动车，严禁臆测行车
E、司机在故障处理过程中进行不需要动车的开关操作、模式转换(降级至RM模式及以下时须经行车调度员同意)及移动范围1米内的动车测试时均不需向行车调度员汇报(小幅动车如需越过信号机或道岔需经行车调度员同意)，但故障处理结果需及时汇报参考
答案
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第1题
B、动态试车前，必须确保电动客车的制动系统作用良好。静态试验前，必须对车辆施加停放制动
C、作业中途停止时，没有调试负责人的指示，严禁擅自动车
D、在调试作业过程中电动客车出现车辆或信号故障时，应及时向调试负责人汇报，由其处理，视其需要给予协助
E、调试过程中，司机须服从调试负责人的指挥，但遇调试负责人提出超出计划内容的调试要求时，司机应及时向车辆段(场)调度员(车辆段(场))或行车调度员(正线)汇报并得到其同意后方可执行参考
第2题
A.在正线、配线，需要开行工程车、电动客车的施工
B.在正线、配线，不需要开行工程车、电动客车的施工
C.在车站、变电所、OCC范围内，影响正线、配线行车设备运行的施工
D.在车辆段(场)范围内开行电动客车、工程车的施工(不含库内电动客车、工程车检修作业)参考
第3题
A.最高运行速度为80km/h，曲线地段按设定限速运行
B.EUM模式在瞭望信号机困难区段限速30km/h
C.EUM模式在瞭望信号机困难区段限速35km/h
D.EUM模式进入终点站或封锁区域的两端站限速30km/h
E.救援列车重联运行时，推进限速30km/h，牵引限速30km/h。单列车后端推前端限速10km/h参考
第4题
A.严格执行行车规章、标准化作业程序和各项管理制度，确保行车安全
B.负责电动客车的正线安全驾驶、正点运行，并按行调命令处理故障
C.负责车辆段(场)内电动客车凭自身动力运行的调车作业
D.负责列车故障处理、突发情况应急处置，配合行车事件(事故)的调查、取证工作，并提供真实报告参考
第5题
A.检修车应定时取送，并纳入车站日、班及阶段计划
B.送车时不得有非检修车（车辆段、站修线的卸车不除外）
C.送车时不得有非检修车（车辆段、站修线的卸车除外）
D.送往站修线的车辆，应按联劳协议的规定拉口子
第6题
A.工程车连挂电动客车进行调车作业时，必须严格执行调车作业单一指挥的基本原则，调车指挥人对调车作业整体负责
B.调车作业中，指挥调车作业的命令由调车指挥人发出，发现危及安全时，其他人员有权随时停止调车作业
C.牵引运行时，由工程车司机负责确认前方作业进路
D.推进运行时，由调车员负责确认前方进路及电动客车状态(电动客车交付客运部时由电动客车司机负责前方进路及电动客车状态)参考
第7题
A.区间已进入列车
B.区间已被列车取得占用的许可
C.区间内有停留或溜入的列车、电动客车、机车、车辆。列车发出后溜入的亦算
D.封锁的区间(如安排进行施工作业等
E.邻线的列车、电动客车、机车、车辆等越出警冲标
第8题
A.影响正线、配线行车及行车设备设施使用的作业
B.车场范围内的作业(不包含电客车、工程车的日常检修作业)
C.车站、变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业
D.局部影响客运组织但经采取措施影响不大的测试，仅动用简单设备设施的作业
第11题
B、载客列车需确认客室照明、通风开启，客室有无人员伤亡
C、检查车辆位置是否影响邻线，下车时须经行车调度员/车辆段(场)调度员)允许，降下受电弓，拔出主控钥匙，穿好荧光衣携带手持台、对讲机下车查看，将现场情况汇报行车调度员/车辆段(场)调度员
D、正线需要疏散乘客时根据行车调度员指令配合车站做好乘客疏散工作，疏散完毕后关闭列车激活控制，待抢险救援组人员到达现场后，司机做好配合参考
