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[判断题]

在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时,应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员,施工维修地点设现场防护人员。()

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第1题

在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设()。

A.驻站联络员

B.现场防护员

C.信号传递员

D.工作领导人

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第2题

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应()。

A.站在维修地点附近

B.且瞭望条件较好的地点进行防护

C.在天窗内作业时,显示停车手信号

D.在路肩上

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第3题

普速铁路同一区间或站内当日安排有施工天窗时,维修作业应在施工天窗内等时长套用,不再单独安排维修天窗。()
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第4题

施工(维修)现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时,施工和高速铁路维修由施工办、普速铁路维修由指定()施工(维修)主体单位,明确主体施工(维修)负责人。主体施工(维修)负责人负责协调各单位施工(维修)组织,各单位必须服从主体施工(维修)负责人指挥,按时完成施工和维修任务,确保达到规定的列车放行条件。

A.车务段(直属站)

B.工务部门

C.电务部门

D.机务部门

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第5题

施工计划中仅涉及站内股道或无作业车配合的其他部分线路、道岔的施工项目,其所在天窗单元可同时安排维修天窗作业。()
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第6题

《普安规》在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护。()
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第7题

高速铁路同一区间或站内维修和施工综合利用天窗时,维修组织由()统一指挥,维修单位参加施工点名会和总结会。

A.主体维修负责人

B.主体施工负责人

C.车站值班员

D.列车调度员

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第8题

在站内线路上施工,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各50m处线路上,设()防护。

A.移动停车信号牌(灯)

B.作业标

C.停车牌

D.减速信号

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第9题

在站内线路或道岔上施工,施工地点不需设减速地点标。()
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第10题

在站内线路上施工,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置()。

A.移动停车信号牌(灯)

B.作业标

C.停车牌

D.减速信号

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