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[判断题]

节气门拉索过紧,主调节阀弹簧过硬等原因都会使主油压过高,造成换档冲击大。()

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更多“节气门拉索过紧,主调节阀弹簧过硬等原因都会使主油压过高,造成换档冲击大。()”相关的问题

第1题

装有自动变速器的汽车在行驶中,升档车速明显高于标准值,升档前发动机转速偏高,可能的故障原因有()。

A.节气门位置传感器损坏

B.调速器弹簧预紧力过大

C.档位开关有故障

D.强制降档开关短路

E.节气门拉索或位置传感器调整不当

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第2题

节气门拉索调整过紧自动变速器所有的档升档车速过低。()
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第3题

变速拨叉轴弯曲变形、磨损;定位弹簧过硬;钢球损伤等都是变速器乱挡的原因。()
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第4题

节气门拉索调整过松自动变速器所有的档升档车速过低。()
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第5题

自动变速器的动态试验项目有()①节气门拉索检查②时滞试验③油压试验④失速试验

A.①、③、④

B.①、②、③

C.②、③、④

D.①、②、③、④

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第6题

装备有自动变速器的车辆,换挡杆在D挡域也能起动发动机时,应对()进行检查和调整。A.节气门拉索B.

装备有自动变速器的车辆,换挡杆在D挡域也能起动发动机时,应对()进行检查和调整。

A.节气门拉索

B.油面高度

C.空挡起动开关

D.发动机怠速

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第7题

关于机械式节气门体,下述描述中正确的是()。
A、机械式节气门体工作时,是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速即节气门开启角在1度~3度

B、在系统正常时,由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制;当系统出现故障时,则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启

C、机械式节气门体工作时,是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节,使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节(发电动机充电、大用电量电器开启、转向及换挡)等工况的适应

D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立,故障表现也相对独立,因此分析起来比较简单

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第8题

普通车床溜板箱自动手柄容易断开的原因可能是()。

A.过载保护机构压力弹簧调整太紧

B.过载保护机构压力弹簧调整太松

C.进给手柄定位弹簧过松

D.进给手柄定位弹簧过紧

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第9题

对液力式自动变速器节气门拉索的松紧会影响节气门阀投入工作的早晚,使节气阀油压Pz过早、过晚的建立,换挡点发生变化,应定期地检查调整。此题为判断题(对,错)。
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第10题

活塞式压缩机工作时吸排气有敲击声的原因可能是()。

A.气阀的阀片切断

B.气阀的弹簧过紧

C.吸入管道的阻力过大

D.润滑油太脏

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第11题

颚式破碎机飞轮显著地摆动偏心轴回转渐慢,原因是()。A.皮带轮和飞轮的键松驰或损坏B.传动皮带过紧

颚式破碎机飞轮显著地摆动偏心轴回转渐慢,原因是()。

A.皮带轮和飞轮的键松驰或损坏

B.传动皮带过紧

C.弹簧折断

D.拉紧装置拉的不够紧

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