由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有（)，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为分动外锁闭道岔.

由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，()是分别动作的，所以又称分动外锁闭道岔。

外锁闭道岔在密贴状态下，第一牵引点尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的缝隙应不大于2mm。（）

对道岔失去联锁的紧固位置规定，4台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心轨道岔，在密贴尖轨（)、斥离尖轨第二、可动心轨第二转辙机处。

对分动外锁闭道岔，应在道岔密贴尖轨第一锁闭杆左右不超过0.5m处加密贴勾锁器并加挂锁，同时在道岔斥离尖轨的轨枕第三孔处加斥离勾锁器并加锁。安装斥离勾锁器时，安装前应在道岔斥离尖轨处放置安全木，安装完毕后撤除。（)

ZD（J)9型电动转辙机可用来转换各种铁路道岔的尖轨、心轨和道岔的（)装置。

提速道岔尖轨采用分动外锁闭装置。（)

道岔外锁闭装置就是将密贴尖轨与基本轨间接进行锁闭的器件。（)

联锁道岔联锁失效接发列车时，对非分动外锁闭道岔，应在道岔尖轨第一连接杆左右不超过（)处加钩锁器并加挂锁。

装有转辙机（转换锁闭器)的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（)mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，可动心道岔要尖轨、辙叉心转辙机分别摇动、落锁后，确认尖轨、可动心辙叉开通位置正确并使用勾锁器勾锁。（)

ZYJ7及道岔转辙机检修，道岔调整作业时，在锁闭杆中心，用钢板尺测量尖轨开程;开程大时在尖轨连