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[判断题]

在非正常情况下,集控站转为中心操作时,车务应急值守人员应报告站段指派胜任人员赶赴现场,协助做好行车工作。()

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第1题

在非正常情况下,集控站转为车站控制时,车务应急值守人员应报告站段指派胜任人员赶赴现场,协助做好非正常行车工作。()
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第2题

在非正常情况下,集控站转为车站控制时,车务应急值守人员应报告()指派胜任人员赶赴现场,协助做好非正常行车工作。

A.站段

B.调度员

C.车站把关人员

D.站长

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第3题

在设备故障、施工、非正常停车时,集控站转为车站控制,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员担任车站值班员,指挥停车。()
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第4题

行车设备施工、维修需要时,集控站可转为非常站控模式或()方式,但须在施工、维修计划中注明(固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外)。

A.车站操作

B.中心操作

C.车站调车

D.分散自律

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第5题

集控站由该区段列车调度员直接指挥;转为()时,根据列车调度员指示,由车站值班员指挥。

A.车站操作

B.中心操作

C.车站调车

D.车站控制

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第6题

集控站需进行非正常行车作业时,在非常站控模式下,站长(值班干部)到行车室进行安全把关,按规定填写()。

A.《次要方向登记表》

B.《动车组接发安全控制表》

C.《非正常接发列车程序控制表》

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第7题

CTC区段车站由中心操作、车站调车操作方式转为车站控制或车站操作方式转为非常站控时,车站值班员(信号员)接发动车组作业时,须()《动车组接发安全控制表》。

A.填记

B.填写

C.填钩

D.填划

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第8题

当中央双套ATS设备出现故障时,OCC失去所有车站的站场显示;在所有集中站显示“LATS与中心连接断开”,行调通知故障集中站将HMI转为()模式,车站时刻表功能可用,进路可自动办理。

A.中控

B.站控

C.紧急站控

D.非请求站控

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第9题

集控站办理非正常行车时,工电部门要指派经()的胜任人员协助办理准备进路及递交行车凭证等非正常行车作业。

A.本单位培训合格

B.车务培训合格

C.有经验

D.专业

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第10题

集控站转为车站控制办理接发列车作业时,车务应急值守人员须通知()车站已转为车站控制。

A.列车调度员

B.司机

C.邻站车务应急值守人员

D.列车长

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